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2月24日消息，据台湾媒体报道，市场传出，鸿海集团在高港设亚洲运筹中心计划停摆，准备提供土地供其进驻的高港局，近期三次去函鸿海，寻求协商，却连吃闭门羹。消息人士分析，投资生变，可能与经济部删除产业创新条例第30条有关，鸿海因不满政府没有投资优惠，而放弃此项投资。

鸿海高层主管昨日（23日）表示，未听闻此事。投资案若出现变量，将让摩拳擦掌迎接商机的长荣等航商们大失所望。

消息人士评估，产创条例草案中的第30条，原本有给予国际前500大企业在台设立营运总部15%的营所税优惠税率，鸿海即为适用该新条例厂商，但后来又要删除，因此让企业对加码投资产生疑虑。

航商表示，受到欧美景气复苏缓慢影响，高港去年货柜量下降至858万个TEU（折合20呎货柜计算），比前年减少11.32%，为提高吞吐量，立竿见影的作法是争取货主在高港设发货中心，因此先前业界普遍看好鸿海进驻所产生的柜源成长爆发力，但现在来看，情势颇不乐观。

面对鸿海投资案可能生变，高雄港务局副局长黄国英昨（23）日表示，虽然鸿海是港务局第一优先争取对象，但若不来投资，港务局仍将持续进行唐荣等土地开发，并以采公开招标方式，与其他物流等产业的大厂合作。

他指出，由于土地成本高达约60亿元，若做为货柜场等用途，不具经济效益；如果鸿海不投资，站在高港局立场，希望与其他加值产业业者共同开发，例如物流、简易加工业等均是选项范围。

黄国英表示，正初步规划进行第一阶段土地释出，共计有9公顷，将以公开招标方式，寻求与有意进驻厂商合作，后续尚会有第二阶段土地提供给相关业界。

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