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是助长插队 还是帮忙买票

在12306网站苦刷网页未果，最终错失年前最后回家机会的省城市民马磊21日向记者抱怨:“本来就不大会用网络订票，听说又有人用抢票插件挤占网站资源，这不跟排队加塞一样破坏公平的规则，让我们这种老老实实买票的人吃亏吗?”

DCCI互联网数据中心创始人胡延平认为，抢票插件没有改变网上购买火车票的程序和规则，也没有危害购票的资金安全，仅仅是用技术手段提升购票的效率和速度。

然而，在不少人看来，购票软件的出现相当于将他们绑架，“以后不用抢票插件，就基本买不到火车票了，这势必让我们陷入又一次比拼抢票插件技术的竞争，如果以后抢票插件再以此收费，这和以前找票贩子买高价票有什么区别?”

与其禁插件 不如完善车票分配方式

网络购票时代，火车票依然一票难求，也许根源不在抢票插件上，而在现行的火车票分配方式。按照铁道部的规定，在网上提前购票的时间为20天，早于车站售票窗口和代售点2天，也就是说，铁道部是以此来引导旅客更多通过网络购票，而减少以往人工售票环节容易出现的效率低下和滋生腐败。

既然铁道部引导购票转向网络，又斥巨资搭建起网络订票平台，就应该做好应对网上购票中的抢票插件、占用服务器资源等意外情况的技术准备。如今，12306网站既无法有效预防购票插件的冲击，出现问题之后，又一再以“约谈”等行政手段解决，而不是在技术上进行改进，其态度也令人质疑。

更重要的是，由于铁路运输的公共属性，火车票已经超越了一般商品，不能简单以市场化的分配手段加以解决，抢票插件固然损害了不少网友的利益，那么网络购票本身，更是对不会上网、不具备网上购物条件的农民工和中老年人的不公。

因此，与其争论要不要叫停抢票插件，不如提高铁路运力，完善火车票的分配方式，给所有群体一个公平合理乘车回家的机会。

责任编辑：Ranger